5月10日，在广州海关所属广州车站海关的监管下，一列满载100标箱灯具、家具、服装鞋靴等粤港澳大湾区制造特色商品的中欧班列从广州大朗国际物流货运基地发运。这是广州中欧班列（大朗）自2016年8月首开以来发运的第500列班列。

在全球国际贸易运力持续紧张的背景下，中欧班列充分发挥效率高、路线广、全天候等独特优势，通过新增线路不断织密运输网络，服务国内国际双循环打造高效物流通道。

广州作为“千年商都”，是“一带一路”的重要节点。路由器、交换机、移动基站、微波天线等通讯设备，空调、冰箱、洗衣机、电饭锅等家电，各式各样的LED灯具、家具、服装鞋靴等，这些粤港澳大湾区制造的给特色商品，通过“钢铁驼队”中欧班列从广州源源不断送往中亚、欧洲。

自2016年8月28日广州首开中欧班列至今，广州中欧班列（大朗）已发运班列500列，发运标箱4.67万个，申报进出口货物总值超169.39亿元人民币，联通西欧、东欧、西亚、中亚、东南亚20多个国家和地区的30多个城市，为超过1500家外贸企业提供了稳定的国际物流通道，助力企业不断加强与“一带一路”沿线国家的贸易往来。

为服务国内国际双循环打造高效物流通，广州海关全面推广便捷通关措施，发挥智慧海关监管优势，实施疫情防控期收发货人免到场协助查验模式，现场设立中欧班列服务专窗，提供“一站式”服务。

“我们还采取了舱单归并简化申报手续，指导企业自主选择申报模式，减少报关次数提升通关效率，目前班列出口整体通关时间压缩至0.6小时以内。”广州车站海关关长杨静介绍，广州中欧班列（大朗）各线路从确认需求到运抵目的地平均仅需15天，比海运节约50%以上的运输时间。

今年，广州中欧班列（大朗）新增中老国际班列和粤港澳大湾区首列中蒙（广州—乌兰巴托）班列，开设发运本地企业长虹电子有限公司液晶电视专列，初步形成家电出口的中欧班列仓运贸一体运营模式，实现商品贸易、出口集拼、班列运输、海外仓备货的业务联动。第二季度以来，广州中欧班列（大朗）继续保持迅猛发展态势，在实现疫情精准防控的同时，发运频次由每周1~2列增至高峰期每日3~4列，创下一天之内发运4列的日均发运新高。4月，广州中欧班列（大朗）共开行班列28列，发运2486标箱，货重1.29万吨，货值5.39亿元人民币，同比分别增长86.67%、65.75%、86.96%、52.26%。

广州海关口岸监管处相关负责人表示，下一步广州海关将以广州国际港（广州铁路集装箱中心站）投入使用为契机，加强与地方政府、铁路部门的沟通，提前介入规划设计，协助整合各方资源，综合打造“海铁”“空铁”等多式联运新业务，从优化物流链条、支持中欧班列枢纽站点联动发展、简化申报流程等方面入手，支持中欧班列现代化集拼中心、广东国际铁路产业经济区建设，推动广东与“一带一路”沿线国家贸易往来日益密切。