燕赵都市报纵览新闻记者 李春炜 摄
本报讯（燕赵都市报纵览新闻记者李春炜）8月9日上午，石家庄国际陆港汽笛阵阵，两列满载货物的专列先后驶出，一列是南下的京津冀首趟西部陆海新通道班列，一列是北上的首趟“衡石欧”中欧班列。这是石家庄首次一天同发两个方向班列，标志着中欧班列与西部陆海新通道首次在河北实现战略交汇，对河北加快建设全国现代商贸物流重要基地、促进“双循环”发展具有重要意义。
据介绍，编组35车、满载2100多万元建材、金属制品、西药等内贸外贸货物的南下班列，驶往西部陆海新通道的起点重庆，在此完成国内货物分拨后，利用西部陆海新通道将外贸产品发往东盟。该线路由陆海新通道运营有限公司与石家庄国际陆港联合打造，采用“内贸+外贸”混合编组物流模式，每周双向通行，实现了京津冀与西部陆海新通道的有效衔接，为京津冀外贸企业通向“21世纪海上丝绸之路”提供了新选择。北上的中欧班列是衡水与石家庄首次联合开行的“衡石欧”中欧班列，搭载100个标准集装箱，装载衡水生产的丝网、聚酯切片、汽车滤清器等货值3232.94万元的出口商品，将在二连浩特口岸出境驶往莫斯科。这一线路北上连接“丝绸之路经济带”，为衡水搭建起一条加强与欧洲经贸往来的陆路新通道。
此次一南一北两班列同时发车，内贸外贸兼顾实施，是石家庄国际陆港提升枢纽效能，打造多元化国际运输通道的生动实践，也是石家庄加快创建京津冀中欧班列集结中心，深度融入“一带一路”建设和“双循环”新发展格局的重要举措。
“西部陆海新通道是国家战略，纵贯我国西部腹地，协同衔接长江经济带，是前往东盟最便捷、最稳定的国际物流大通道。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说，随着区域全面经济伙伴关系正式生效实施，京津冀地区与东盟国家的贸易联系更加紧密。石家庄国际陆港融入西部陆海新通道，不仅有利于促进京津冀商品向陆海新通道辐射地区流通，也将吸引更多西部、东南沿海及东南亚的货物在石家庄集结分拨，为河北乃至京津冀地区双循环发展注入新动能。
目前，石家庄国际陆港中欧班列已形成常态化开行、规模化运营的良好态势，国际线路扩充至13条，已构建起面向40多个国家和地区的物流大通道。截至8月9日，已开行中欧班列222列，货值51亿元，各项指标均已超过2021年总和，已经成为推动全省高水平对外开放的“桥头堡”。