上半年天津口岸汽车进口量居全国首位

  滨海时报从天津海关获悉，天津海关统计数据显示，今年上半年，天津口岸进口汽车17.6万辆，占同期全国汽车进口总量的34.7%，累计进口量居全国首位。其中，一般贸易进口11.7万辆，占66.5%；保税物流进口5.9万辆，占33.5%。从国别看，欧日美仍为天津口岸进口主要来源。

　　记者采访了解到，在平行进口车方面，堪称行业“晴雨表”的天津港保税区，上半年汽车出库量也迎来了不小的波折变化，但随着平行进口汽车被更多消费者越来越接受，市场还是一路向好。

　　看市场 平行进口车从小众走向大众

　　在近日举办的2018中国天津平行进口汽车精品博览会上，展会累计接待观展人数50余万，观展人群覆盖老中青全年龄段。来自天津自贸试验区的几家实力车企，为消费者展示了一场由豪车、畅销车、小众车等组成的平行进口汽车体验“盛宴”。

　　据了解，平行进口车正在迎来越来越大的市场份额。天津港保税区的一位车商告诉记者，今年上半年，平行进口车的销量同比增长了50%。“进口关税下调，对于消费者来说是利好，在一定程度上推动消费升级，引来换购需求。”该车商说，平行进口车正从小众走向大众。

　　实际上，平行进口汽车不仅已成为天津的“特色名片”， 天津港保税区还几乎可以被称为我国平行进口汽车的“晴雨表”。2017年，天津口岸平行进口汽车数量共计12.22辆，占全国的67.03%，位居全国第一。今年1-5月，天津口岸平行进口汽车共4.3万辆，份额仍然超过全国的六成。“除了市场需求，天津港近几年也在不断进行港口服务的优化，提升通关速度，降低港口各项费用等；天津海关也在不断优化措施积极帮助企业通关，这都是平行进口汽车行业发展越来越好的支撑。” 天津市平行进口汽车流通协会相关负责人表示。

　　晴雨表

　　关税调整 出库量现较大波动

　　不过记者在采访中也了解到，由于今年上半年进口汽车关税调整政策的发布实施，天津港进口汽车报关量和出库量也出现了较大的波动。天津滨海国际汽车城有限公司一位工作人员告诉记者，天津今年调整了进口汽车到港只有3个月报税时间的限制，改变为可以无限期在仓库存放，报关时间由经销商自行决定。所以在财政部宣布下调关税后，基本上到港的进口汽车都停止了报关，车辆都被停在港口的仓库中，因此也出现了“爆仓”的情况。同时，消费者在有了关税调整预期后，也进入了观望期，导致进口汽车出库量下降了三分之一，对市场冲击比较大。

　　“观望期大概从5月中旬开始到6月下旬，持续了一个半月。6月20日以后，由于对美进口汽车关税又有新的调整预期，进口汽车销量出现恢复。本轮汽车关税调整中，平行进口车领域皮卡类车型、丰田塞纳、路虎揽胜、奔驰GLE和GLS车型受影响比较大。”该工作人员表示，这段时间来汽车城买平行进口车的消费者多来自北上广等一线城市和出台了限购政策的城市。由于资金相对充裕和车辆上牌有效期的限制，这部分客户对关税调整价格浮动没有那么敏感，所以经销商申请车辆单独报关的情况也比较多。

　　“总体而言，平行进口车在上半年迎来了不小的波折，伴随着进口车关税的调整，滨海车市尤其在4月、5月、6月这三个月形成了淡季不淡的局面。”业内人士表示，目前平行进口汽车逐渐形成了卖方市场，而且今年6月份开始，天津自贸试验区率先施行了《平行进口车导购员挂牌上岗制度》， 销售市场秩序也越来越透明，消费者合法权益得到了更好的保护。