出货中东的朋友请注意！这里汇总了中东地区各国家提单方面最新特殊要求！
到卡塔尔的提单，POD必须显示为Hamad port, Qatar，并且FND必须显示为Hamad port, Al Wakra,Qatar；必须提供巴林的收货人公司名、地址、城市、国家和电话，并且显示在提单上。
必须提供收货人和通知人的名称、地址、城市、国家和联系方式，并显示在提单上。
所有至约旦的货物必须提供4位的HS Code，并显示在货描里。如果是多种货物混装，涉及到不同的HSCODE，请按照HS CODE分开发送cargo信息。
必须提供发货人、收货人以及通知方的公司名称、地址、城市、国家和VAT Number或ID Number，并显示在提单上。如果收货人是toorder，请务必提供发货人和通知方的公司名称、地址、城市、国家和VAT Number 或ID Number，并显示在提单上；所有至以色列和在此中转的货物必须提供6位的HSCode；如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息。
不接受从沙特阿拉伯转运到其他国家，所以在提单样本发送时，货描中不能有涉及转运相关的条款；提单的收货人和通知人需显示完整的公司名、地址和联系电话；同一个收货人两年内只允许进口一辆汽车，同时车龄不能超过5年；一票提单不接受整箱和partial 箱同时存在（partial 箱指一个箱子用于多票提单）；Cargomove to Dammam Bonded Free Zone；同一个收货人两年内只允许进口一辆汽车，同时车龄不能超过5年。
个人每年只允许进口一辆汽车(不管是新车还是二手车)；到阿拉伯联合酋长国的提单，卸货港必须显示最终的卸货港。
NIF Code (Numero d’Identification Fiscale) 需要显示在提单的收货人、通知人或者货描中；所有至土耳其和在此中转的货物必须提供至少4位的HS Code；如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息。
需要提供收货人的Common identifier of the company和TaxIdentification并显示在提单上；如果收货人为To Order，则需提供通知人的Commonidentifier of the company和Tax Identification并显示在提单上。
Milk productions except dry milk powder &infant milkVegetables Oil, except Edible Oil which is notrefined.Toys, Games and Sports requisites.由于其巨大的潜力和特殊的从商习惯，中东对于中国企业来说，一直是充满诱惑和神秘色彩的市场。本文选取了阿联酋SY国际贸易公司的总裁郭永刚分享的经验。他认为由于中东市场准入度不高，中国产品以绝对优势占据了中东市场，今后必将有更多的机会。
中东市场通常指环绕波斯湾和阿拉伯海的9个国家以及周边的阿拉伯国家，总人口接近7亿，人均年收入从阿联酋、科威特等国家的3-4万美元，到伊朗、伊拉克、也门等国家的5-6千美元不等。这些阿拉伯国家的轻工、日用、电子产品基本要依赖于进口，产品的价格普遍为中低水平。
往来中东80%以上的货物要经过阿联酋迪拜进行中转，同时辐射到非洲大部分国家。迪拜作为中东地区的第一大港口，加之优厚的免税政策和自由的贸易环境，使迪拜成为转口非洲和周边海湾国家最大的贸易批发市场，贸易覆盖人口达到13亿。
这里云集了非洲近30多个国家的客商，常年在这里采购日用、轻工、电器、服装等货物。通常进口交易额度的75%转口非洲市场，20%转口周边海湾国家，5%直接在阿联酋消费。
中国产品在全世界以物美价廉著称，中国作为世界第一轻工，电器、服装等产品以绝对优势占据了整个中东市场。
尽管欧美市场是目前世界上最发达、最成熟的市场，但这个市场的竞争十分激烈，市场趋于饱和，加上高进口关税及贸易壁垒的限制，后来者或中小实力的企业很难进入。纵览当今世界，中东和非洲市场是一个充满商机、前景良好的热点市场。中东国家的购买力基本略高于一般亚洲国家水平，同一产品在地区之间的差价基本保持在6%-30%之间，非常有利于以前没有外贸经验的中国企业开拓海外市场。
在进入中东市场后，中国企业可以不断调整产品结构和质量要求，同时积累大量出口经验，为日后打开更多市场做好准备。中东市场对产品的定购数量比较大，只要注意买方的信用证条款和提前做好客户信誉的调查，就可以安全结汇。
根据中东市场特点和要求，确定了进入的目标和产品的种类定位，中国企业要做的就是按照国际惯例来履行国际贸易规则。
说起中东，就不能不提到阿联酋和迪拜。迪拜是阿联酋七个酋长国中的一个，位于阿拉伯半岛东端，战略位置重要，是东西方的交通要道和贸易枢纽。每天通过迪拜转口的集装箱达到几万个。作为中东第一大港口，在迪拜你可以找到来自全世界120个国家的商人，他们常年穿梭于中东与本国，从事商品贸易。
外贸在阿联酋经济中占有重要位置。该国1995年加入世界贸易组织。进口商品主要有粮食、机械和消费品。阿转口贸易比重较大，同100多个国家和地区有贸易往来，与40多个国家签订了双边贸易协议和避免双重征税协议。
据不完全统计，2016年仅中国与阿联酋的年贸易额就达到了600亿美元。然而由于自然资源的匮乏，除了石油和天然气外的其它产品，从工业用原料、设备到民用生活物品均依赖进口，故阿政府一直实行开放的自由贸易政策，没有贸易壁垒，无外汇管制及其管理机构，从得到授权的银行可以无限制地获得外汇，没有征收公司或企业的利润税和营业税的规定，没有所得税、增值税、消费税和中间环节的各种税收，利润可以自由汇出。除烟、酒等极个别商品外，其它大部分商品只是征收1%-4%的关税。
21世纪以来，沙特经济持续稳定增长。2001年至2014年，沙特国内生产总值年增长率平均值高达5.22%。根据世界货币基金组织的预测，沙特2015-2019年的经济增速将维持在4.3%左右的水平。
沙特的投资环境良好。在世界银行发布的《2016营商环境报告》中，沙特阿拉伯营商环境排名第82位，比前一年大幅下滑，但仍然是最受投资者欢迎的阿拉伯国家之一。
2000年在沙特首都利雅得成立了沙特投资总局。沙特政府还颁布了一系列优惠政策措施，如所得税减免、优惠的土地租金、配套基础设施保障等。在接下来的十年，沙特在重大项目上的总投资将达接近7000亿美元。其中超过1000亿美元投资将用于支持国内的基础设施建设，尤其是交通与物流领域。沙特的投资潜力较大。伴随经济的稳定增长及人口的迅速增加，沙特在能源、交通与物流、信息通讯、医疗健康、生命科学、人力资本等领域都有相当大的投资潜力。近几年，为了减少对石油领域的依赖、刺激经济增长、解决国内极高的失业率水平，政府亦计划投入巨大财力物力在教育、人力、基础设施建设等领域，这不失为外商参与沙特投资建设的一个好时机。
中东市场是一个以订货和现货为主的贸易市场，现货贸易是开立连锁店，连锁店的利润额度在20%-30%左右，订货贸易的利润额度一般在6%-10%之间不等。中东客户通常为看样订货，多方询问价格，一个询价单如果在3-5个工作日没有报价结果，该报价单就自行作废。商谈交易的形式比较简单，产品是否成交完全依赖价格和质量，以及供货公司的信誉等级。
现货贸易和订货贸易中的买卖双方基本上会在一个平等公正的前提下，进行货物交易，商业信用证多半会从如汇丰、花旗等世界著名大银行开出。同时产品质量条款会在合同中标明。
中东国家的发展大多数受制于石油天然气等资源。比如沙特国内经济过度依赖石油部门，国内宏观经济与政府财政极易受到油价涨跌的影响。沙特油气产业对该国GDP贡献率超过50%，对该国经常账户贡献率在80%左右，对该国财政收益贡献率高达90%。一旦油气价格发生大幅波动，将会影响这一地区的整体经济环境及贸易政策。
伊拉克早在2003年萨达姆政权被推翻后就陷入了长期战乱与动荡。埃及、利比亚、叙利亚等原本政局稳定的大国自2011年以来政局长期不稳，暴力与恐怖事件层出不穷。沙特的邻国也门亦持续战乱。如今，由多国与卡塔尔断交风波引发的地区紧张局势为中东国家经济蒙上了一层阴影。因此，中国企业进入中东地区一定要关注该地区的恐怖主义风险。
总而言之，中东是一个值得我们去探索和发掘的热土，但该地区的政治风险将有可能带来一系列其他与经济、贸易相关的风险。因此中国企业投资中东之前多去中东国家考察是非常有必要的。