中国沿海港口的拥堵状况为外界关注。最新数据显示，港口拥堵情况已有所缓解。以上海港为例，其集装箱吞吐量在全球港口中位居首位，规模为东京港的9倍以上。据集装箱船行业相关人士透露，受上海从3月底开始的封控措施影响，截至4月20日，在上海港海域等待装卸的船舶曾达到120艘，10天里增加了约20%。由于拥堵加剧，许多船舶取消了停靠上海港的计划。目前，在上海滞留的船舶已减少至80艘，与平时的50-70艘相比，依然处于较高水平。中国港口拥堵对全球航运运力有不小的影响。据法国调查公司Alphaliner的统计，截止到4月中旬，在全球总体集装箱船的运输容量中，未使用比例仅为0.7%。2020年上半年新冠疫情初期尚有10%左右的余力，但2020年夏季以后减少至不到1%。如果去除正在修理的船舶，意味着几乎所有集装箱船都一直在运转。如果今后上海解除封控，船运重新加速流动，有助于缓解运力紧张。但有业界人士指出，如果今后上海当地各厂商为挽回开工延迟局面而进行补救生产，会导致短期内商品流动量猛增，也会带来麻烦，在上海装载的货物将涌入欧美的港口，有可能再次导致欧美港口陷入混乱。