根据纽约联邦储备银行周二发布的一项新指数，全球供应链网络面临的历史性巨大压力可能已经见顶；这一压力引发关键货物和材料短缺以及通胀率飙升。疫情初期当中国实施封锁措施时，全球供应链压力指数（GSCPI）大涨。随着生产的恢复，压力有所缓解，但在2020年冬季新冠感染人数暴增后，压力再度升温。“最近，（指数）似乎表明全球供应链的压力虽然仍处于历史高位，但已经触顶，未来可能开始有所缓和，”研究人员在一份博客贴文中表示。该指数基于27个变量计算得出，例如美国、亚洲和欧洲之间的海运运费与空运成本。研究人员发现，经济活动从疫情刚刚爆发时的低点开始复苏后，航运成本出现“巨幅增长”。但是这种增长在最近几个月已经开始放缓。研究人员也指出，在最近的经济复苏期间，集装箱海运费率的上涨比全球金融危机之后更为明显。但他们补充称，煤炭或钢铁等原材料的海运成本上升幅度，与全球金融危机后复苏时的上升“基本相当”。该指数显示，现在全球供应链面临的压力明显高于先前的压力时期。例如，在2011年日本地震和泰国洪灾这两场天灾后压力上升。在2017年和2018年的美中贸易战期间，指数再次上升。但这几次上升“与新冠疫情开始以来观察到的情况相比，显得不值一提，”研究人员写道。