受半导体短缺的影响，汽车行业复苏进程仍十分缓慢，但新能源车却在此时“大放异彩”。欧洲地区的新车销量在11月下降了17%，至864119辆，为1993年欧洲汽车制造商协会开始跟踪这一数据以来的最糟糕的月度跌幅。今年到12月为止，欧洲地区的新车销量仅增长了0.8%。这已经是欧洲地区的汽车销量连续第五个月出现下降。这在很大程度上是由芯片短缺导致，反映出汽车行业从供应危机中复苏的进程仍十分缓慢。咨询公司Roland Berger本周表示，由于芯片制造商没有额外投资以增产目前车型通常使用的旧半导体，该行业应准备好面对2022年以后的短缺问题。尽管总销量暴跌，在汽车制造商纷纷追求碳排放目标之际，电动汽车仍是一个投资者们十分看好的领域。在欧洲最大的汽车市场德国，汽车总销量下降了32%，但电动汽车的交付量却增长了25%。而电动汽车在德国和英国的市场份额分别飙升至20%和19%。彭博分析师Michael Dean在一份报告中表示，随着供应限制的减少，明年第一季度的汽车销量应该会有所改善。随着汽车制造商追求更低的二氧化碳排放目标，电动汽车的销量将继续加速。与此同时，中国新能源车需求持续上升。中国11月份汽车总销量为252万辆，再次以新能源和电动汽车居首。新能源汽车总量较去年同期增长121%，达到45万辆。