中国的《个人信息保护法》于11月1日生效，此前也颁布一系列新规，旨在加强政府对于国内外组织如何收集和输出中国数据的掌控。随着中国颁布实施新的数据法规，一些在中国水域内的船舶从航运追踪系统中消失，使缓解供应瓶颈的努力受挫。消息人士并称，虽然法规中没有关于运输数据的具体规定，但中国一些供应商已停止向外国公司提供信息。这些数据非常重要，可用于提供船货数量的信息，并通过预测拥堵情况帮助优化物流，从而使公司能够对航运路线作出关键决策。据悉，目前全球顶级的船舶跟踪和海事情报提供商MarineTraffic和许多外国公司一样，面对来自中国重要航运定位数据的空白。MarineTraffic的自动识别系统（AIS）网络团队负责人Anastassis Touros表示，“如果这种情况持续下去，将对全球航运能见度产生很大影响，世界各地的供应链已经面临巨大问题。”AIS提供船只的定位信息。其他船只、港口以及包括银行及贸易商在内的许多其他组织都会使用AIS进行检索和救援行动。有知情人士称，最近几天地面AIS数据的下降幅度高达45%。首席贸易分析师Charlotte Cook亦表示，中国是煤炭和铁矿石的主要进口国，也是全球主要集装箱出口国之一，定位数据减少可能对海运供应链的可见度造成重大挑战。据市场情报和估价提供商VesselsValue估计，从10月28日到11月15日，中国所有水域的地面航运数据减少了90%。