电池原材料咨询公司BMI日前表示，用于制造电动汽车电池的锂和镍等材料成本飙升，已开始影响中国电池的价格，这与市场的预期相反。市场原本预计，随着规模经济的发挥，用于驱动电动汽车的锂离子可充电电池的价格将随着时间的推移而持续下跌。然而，BMI首席执行官西蒙·摩尔斯表示，现在原材料的成本，特别是锂的价格正在上升，并影响到电池成本。电动汽车电池通常使用碳酸锂或氢氧化锂为原材料。BMI对中国碳酸锂价格的评估显示，由于供应低于预期需求，10月中旬碳酸锂价格比去年上涨了300%以上，达到每吨28675美元。而其对中国硫酸镍价格的评估表明，在截至9月底的12个月内，硫酸镍价格上涨了30%以上，达到每吨5658美元。中国普遍的电力短缺导致供应减少和强劲的需求，造成了硫酸镍的短缺，并推高了化学电池的价格。截至9月底的一年中，氢氧化钴价格普遍上涨80%以上，达到每吨47800美元。BMI担心如果韩国和日本生产商效仿中国的做法，明年镍、钴和锰阴极电池的价格可能升至115美元/千瓦时左右，而今年的价格为105美元/千瓦时。在安邦智库（ANBOUND）研究人员看来，电动车虽已成新能源车市场中的主流产品，但并不是最终技术路径。它对环境、已有产业体系都产生不小的冲击。安邦认为中国需要加快发展建设“氢能社会”，并呼吁发展氢能汽车。这才是未来汽车产业发展的长久之计。