日前，日本电产发布消息称，预计2021财年（截至2022年3月）全年合并净利润（国际会计准则）同比增长21％，增至1480亿日元。会长永守重信针对纯电动汽车用驱动马达表示，“计划在中国再建一座工厂，在北美也建厂”。提出的目标是加上已投入运行的中国浙江省工厂等，到2030年掌握全球逾4成份额。日本电产针对把马达与齿轮等结合起来的系统产品“E-Axle”，把到2025年的销量预期从此前的280万台提高至350万台。此外，还开始量产电动自行车用驱动马达。中国浙江吉利控股的高档纯电动汽车品牌“ZEEKR”已决定采用E-Axle。日本电产将提前2年向吉利的高档车型供应高输出功率型E-Axle。与台湾鸿海精密工业的合资公司也将在2021年内成立。日本电产业绩的拖累因素是东南亚的新冠疫情和半导体短缺导致汽车行业减产。越南等东南亚地区的封城导致营收下滑、生产地变更导致成本增加等，带来了约111亿日元的利润下降。由于半导体短缺带来的汽车减产，助力转向系统等车载马达等的供货减少。