8月24日，中国全国人大财经委副主任委员尹中卿表示，从基数看，由于2020年“前低后高”，即便下半年经济运行下行，中国完成全年6%以上的经济增长预期目标并不困难，明年上半年保增长的压力可能更大。因此，要利用今年下半年的难得窗口期，加快实施结构性改革，加快拿出切实可行的政策，推进财税金融、国资国企、要素市场配置等重点领域、关键环节改革取得实质性进展，并着力提升科技创新能力。他称，原材料价格高位运行、国际运输价格持续攀升、以及人民币汇率不断升值“三个上升”同时碰头较为罕见，“三升”多重挤压导致企业成本上升，利润空间收紧，输入型通胀风险上升。近期在“三升”碰头的同时又出现“八缺”，不仅缺港（港口），还缺船、缺舱、缺箱（柜），再加上缺单（企业不敢接长单）、缺芯（已经波及到汽车、电子等行业）、缺工（主要包括工程师、熟练技工）、缺电（水电来水偏枯、火电出力减少），他表示“‘三升’与‘八缺’相互交织，导致供给端出现新的困难，加剧经济循环不畅问题。”尹中卿指出，在苏伊士运河堵塞和盐田港疫情之后，从广东、福建到浙江、上海的港口，到港等候时间普遍延长到l0到l5天；而且今年上半年国际运输价格特别是海运费再次大幅上涨，一些货品的运费甚至超过货品成本。因此，要精准做好宏观政策跨周期调节，着力保持经济运行在合理区间，要处理好逆周期与跨周期的关系，做好今明两年宏观政策衔接，根据经济恢复态势掌握好调控的节奏、频率、力度和重点，重视时度效，尽量熨平经济增长波动，防止大起大落。