最新数据显示，2021年4-5月中国在世界新能源乘用车市场中的份额达到47%，回归高位水平。中国新能源车乘用车在2019年的全球份额曾达到51%，但2020年下降到41%，其中欧洲超越态势明显，主要是由于海外疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强的缘故。乘联会秘书长崔东树表示，今年中国份额回升主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。2021年1-5月全球广义新能源乘用车销量达到306万台，从结构看，包含插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车销量达到186万台，中国的市场份额为57%，较2020的48%有明显提高，但较2019年的份额（56%）改善不明显。虽然有特斯拉的带动，美国的占比趋向下降。德国的市场份额相对增长较大，亚洲市场的日本和韩国的纯电动车份额表现一般。根据品牌衡量，2021年世界纯电动车的份额仍是特斯拉领先，占比在25%左右。中国五菱电动车走强明显，提升了上汽在世界新能源汽车市场中的地位。大众位列特斯拉和上汽之后排名第三，并共同组成新能源汽车的第一梯队。比亚迪在2021年世界纯电动的份额为6%，根据近年来的表现看，年度波动较大。