6月18日，波罗的海干散货指数（BDI）连涨七日报收3267点，一周涨幅30%，重回11年以来新高。BDI被称为世界经济的“晴雨表”，由几条主要航线散货船的即期运费加权计算而成。这些散装船承运了全球大多数铁矿石、煤炭、谷物等工业原料和民生物资。5月5日，BDI指数曾一举突破2010年6月初以来的高位记录，达到3266点。但之后一月，由于大宗商品价格受中国调控影响出现阶段性回落，BDI指数曾一度大幅下跌17%。中国是全球大宗商品需求最大的国家，世界近七成的铁矿石流向中国，中国需求和政策因素对BDI走势有直接影响。2021年以来，国际大宗商品价格持续上涨，其中铁矿石、铜等商品涨幅较大，明显偏离供需基本面，对此，国家发改委和有关部门陆续采取强监管，打击市场和资本投机炒作行为。但整体看，支撑BDI上涨的大宗商品需求基本面仍保持坚挺。中国海关总署数据显示，前5个月中国进口大宗商品量大幅增长。其中，进口铁矿石4.72亿吨，同比增加6%；原油2.21亿吨，增加2.3%；钢材609.7万吨，增加11.6%；大豆3823.4万吨，增加12.8%。其中，中国进口铁矿石十分强劲，6月1～13日，已有4600万吨铁矿石运输到港，照此估算，6月进口量大概率将超过5月。海关数据显示，5月中国铁矿砂及其精矿进口量为8979万吨，环比4月减少8.9%，同比增加3.18%。中国钢厂是进口铁矿石的主力，利润率上涨促使钢铁企业加大产量，对生产钢铁的主要原料铁矿石进口需求增长。由于市场普遍看涨干散货运输市场，典型海岬型船7、8月的远期运费协议（FFA）价格已超4万美元/日，超过目前运价近1万美元。