中国华南地区集装箱运输港口的拥堵情况正在恶化。此前，新冠病例增加造成的防疫政策收紧，已经造成了至少2019年以来最严重的拥堵。目前，广东省已经通报150多起新冠病例，引发当地政府加强预防和控制工作，从而压缩港口处理能力。广东的港口，包括盐田、蛇口、赤湾和南沙，近期已经发出通知，暂停船舶在没有提前预订的情况下进入港口，只接受船舶抵达前三至七天内的出口集装箱预订。主要的航运公司已经警告客户，船舶将出现延误，停靠港口的时间表将发生变化，并有可能完全跳过一些港口。世界领先的集装箱运输公司马士基上周四将盐田港预期的延误时间从之前的14天增加到16天。出口商表示，到目前为止影响有限，因为自新冠疫情开始以来，装载延迟和交货缓慢已经阻碍了物流链。据统计，今年1-5月广东外贸进出口总值达3.15万亿元人民币，占同期我国进出口总值的21.3%。此前就有分析指出，中国5月出口数据出人意料地出现了一些下滑，其中一个重要的原因就是疫情导致的深圳和广州港口的营业额放缓，6月份港口收入可能也将保持在较低水平。从具体数据看，5月份广东进出口6488.5亿元，增长16.4%，进出口规模继续创历史同期新高。据海关总署广东分署日前分析，上半年广东外贸将有望继续延续增长态势，但目前广东本土疫情防控逐步升级，叠加东南亚疫情反扑、国际物流受阻等多重因素，广东外贸增速确实有可能放缓。