因中美贸易战等因素影响，部分内、外资企业近年来将生产线陆续搬离中国，东南亚国家就是其中的受益者。据日本海事中心统计的来自日本、韩国、中国和东盟等18个亚洲国家来往美国运输数据，包括新加坡和其他7个国家在内的东盟国家，其海运量在疫情之下仍然显著增加。按20英尺货柜计算，去年美国来自东盟的运输量达到401万个，按年增长16.1%，也首次突破400万大关，使得来自东盟国家的运输量比重也增至21.9%，按年增长2.3个百分点。有报道指出，由于中美开打贸易战，自2019年以后，部分企业陆续撤离中国，加上中国劳工费用上涨，形成中国以外设置生产基地的“中国+1”趋势，即形成两条供应链，当中尤以去年有效控制疫情的越南为最大受益者。越南去年发往美国的货柜海运量大增24.8%，达到199万个，所占比重也达10.8%；泰国比重为4.1%，增加0.3个百分点。直至今年，东盟占比甚至有加速升高迹象，1月最新数据显示，在发往美国的货柜中，东盟所占比重进一步增加到23.3%。至于中国内地，去年运往美国的货柜海运量虽达到1081万个，按年仅增长2.4%，但仍比2018年的高峰值下降了6.4%。在上述18个亚洲国家运往美国的海运货柜中，中国去年所占比重下降了0.9个百分点，跌至58.9%，连续两年低于60%。