一份最新报告称，新冠病毒疫情引发的贸易量减少正导致集装箱航运公司每周损失3.5亿美元运费收入。
根据丹麦海事数据提供商Sea-Intelligence的数据，到目前为止，中国和美洲之间至少有21次航行被取消，亚欧贸易圈中也有10次航行被取消。中国和美洲之间取消的集装箱数量相当于19.85万个，而在欧洲和亚洲之间取消的集装箱数量相当于15.15万个。全美零售商联合会(National Retail Federation)和Hackett Associates近期发布的月度《全球港口追踪报告》(Global Port Tracker)预计，2月美国港口的入境集装箱数量将同比下降12.9%，3月预计同比下降9.5%。该报告还将2月和3月美国集装箱入境数量较新冠肺炎疫情爆发前的估值下调37万个。航运数据供应商Alphaliner称，1月20日以来，到达或通过中国主要港口的船舶停靠已经减少20%，旨在控制新型冠状病毒疫情扩散的举措给国际供应链带来冲击。该研究机构在一份报告中称，预计工厂关闭以及其他影响中国经济产出的限制举措将导致全年全球海运集装箱数量减少600万个左右，降幅约为0.7%。海运集装箱是全球贸易的一个重要组成部分。总部位于巴黎的Alphaliner在发布的报告中称：“在港口发布第一季度吞吐量数据前，将无法全面衡量中国此次疫情对集装箱运量的全部影响，但中国主要港口集装箱船停靠的周度数据已经显示，1月20日以来下降了超过20%。”中国货代行业的人士表示，集装箱船、油轮和干散货船的订舱量正在迅速下降，这种放缓可能会持续到3月份。