当前，一场以纯电动汽车为引领的新能源汽车革命已经开启。作为新能源汽车核心动力的锂离子动力，则是这一革命的“扛旗”者，而作为三元锂电池的关键构成元素，钴元素的重要性也日益凸显。据了解，每1吨三元材料要消耗碳酸锂将近0.4吨。有券商据此预测，全球钴实际需求为12.9万吨。Mutanda暂停生产，供给短期将收缩17%(2.7万吨)，供需反转至供给紧张，钴价将持续上行。而中国本土新能源汽车年产量将超过百万，对钴的需求也独占全球半壁江山。这场新能源盛宴中的最大赢家，不是北汽新能源、比亚迪这些主机厂，也不是宁德时代、国轩高科这样的上游动力电池企业。拿走中国新能源红利大头的，可能是一家隐匿在瑞士一个不知名小镇上的矿业巨头——嘉能可国际公司。嘉能可自1974年成立以来，仅用40年的时间，就进化为全球大宗商品全产业链巨头的辉煌历程。嘉能可的经营项目无所不包，包括谷物、金属、石油、军火、糖类等。而近年来，中国大宗商品企业也在崛起，部分企业更是隐约成为嘉能可不可忽视的对手，在动力电池关键元素钴元素领域，其中洛阳钼业便是其强劲的对手。2017年中国钴行业竞争格局分析报告就曾指出，嘉能可2016年钴合计产量2.83万吨，占比达23%，洛阳钼业于2016年完成对Tenke矿山的收购后，目前已成为全球第二大钴矿生产商，年产量预计未来将达1.8万吨。