据外媒近日报道，宝马集团新任CEO奥利弗•齐普斯（OLIVER ZIPSE）表示，宝马正在寻求更多的合作伙伴，加入到与戴姆勒共同运营的移动出行服务合资企业中。齐普斯表示，联盟合作以及金融投资都是未来可能的合作方式。实际上，宝马和戴姆勒的合资公司业务进展不是很顺利，公司移动出行服务部负责人已离职，其原因是认为宝马和戴姆勒对合资公司业务的投资力度不够。近几年，包括吉利、长安、上汽、一汽、东风、长城、宝马、戴姆勒等大量传统车企也已进入国内移动出行市场。咨询公司普华永道的研究表明，到2030年，传统汽车制造商在全球汽车行业的利润份额可能会从85%下降到50%以下，而开拓新业务则成为汽车企业未来寻找盈利点的来源。但未来市场变化因素难以确定，由于盈利问题等因素，近两年不少共享汽车平台逐步退出。有数据显示，从2017年到2018年整个共享出行行业的融资额缩水了整整61%，2019年能活跃在用户面前的共享出行公司进一步减少。目前，共享汽车企业友友用车、EZZY、麻瓜出行已先后宣布解散或停止服务；CAR2GO也退出中国市场。国内共享出行巨头滴滴在2018年的亏损超过了100亿人民币，而UBER2018年的亏损也较2017年进一步扩大。有分析师表示，市场规模有限，但这几年出现的企业较多，竞争很激烈，加上重资产模式下盈利较难等因素，一些小的企业就很难存活下来。虽然共享汽车发展前景较大，但整个行业还没有真正成熟。车企在探寻出行市场企图分羹的同时，也开始寻求更多的合作伙伴来降低经营风险。