德国列车制造商福斯罗集团8月26日宣布，出售公司旗下机车业务给中车，目前双方均未透露此次的交易价格，但福斯罗预计成交价将为数百万欧元，具体价格将视公司未来的资产负债情况而定。目前福斯罗监事会已经批准了资产剥离。不过该交易仍需得到（德国）并购控制和对外贸易法许可以及中国政府相关部门批准，预计收购将在未来几个月内完成。机车业务是福斯罗计划出售三个业务部门中的最后一个。2015年，福斯罗将铁路车辆板块出售给瑞士Stadler公司；2016年又将铁路车辆电气系统板块出售德国克诺尔公司，本次交易完成后，福斯罗相关重组结束。福斯罗在全球范围内拥有3700多名员工，在法兰克福证交所上市。2018年营收8.65亿欧元，息税前利润5400万欧元，福斯罗机车业务在德国柴油机车和城市轨道交通领域占有重要地位。中车公司是在中国铁道部牵头之下由两家制造商合并而成的，作为全球第一大机车制造商，中国中车的业务已经延伸到全球104个国家。
9月1日，法国经济部长勒梅尔接受法国媒体采访时对此表示震怒。2019年年初，被欧盟阻止后流产的法国阿尔斯通公司和德国西门子公司的合并计划，便是希望集合两工业巨头力量同中车抗衡。如今从某种层面上讲，法国方面认为，中车此次德国并购项目恰好验证此前顾虑。法国经济部长勒梅尔还表示，“几个月以来，我和德国经济部长一起都在重申，我们要更好地武装起来，来应对来自中国的竞争。而欧洲竞争事务委员会却总对我们说，不必担心，什么都不会发生。”在勒梅尔看来，“中国中车已经进入欧洲，他们要收购企业，并要开始修建铁路。这让我感到愤怒。我在尽力让欧洲能够受到保护，不要把市场完全开放给那些不开放自己市场的相关者。”他强调说：“我们与波兰、德国等国家一起向欧盟建议，要修正相关的竞争事务政策。阿尔斯通公司和西门子公司就是一个很好的例子。不应该再阻碍我们联合起来，共同应对中国或者美国巨强。”