美国调查机构Descartes Datamyne日前发布的数据显示，5月，中国发往美国的海上集装箱运输量约为84万个（换算为20英尺集装箱），比2018年同期下降3.5%，这是连续第4个月减少。另一方面，亚洲发往美国的海上集装箱运输量整体增长1.4%。在中美贸易摩擦的背景下，出口基地有可能从中国迁往东南亚。亚洲出发集装箱增加明显的是新加坡和越南。其中，新加坡出发为6.9万个，比2018年同期增长28.4%；越南出发为8.9万个，同比增长25.9%。美国5月宣布将价值2000亿美元的中国产品的额外关税率从10%提高至25%。原本由于中国人工费上升等原因，已经出现了生产基地向东南亚转移的趋势，而贸易摩擦似乎进一步推动了这一趋势。例如，“家具类”作为惩罚性关税对象，其5月的运输量，中国出发为17.7万个，同比下降5.7%。另一方面，不含中国的亚洲出发整体增长20.5%。目前，抢搭“末班车”的运输也在局部出现。有亚洲大型海运企业表示，“进入6月后，出现了提前运输的趋势”。